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淺談潤滑油加氫裝置的結構
【字體: 】 | 來源:本站原創(chuàng) | 發(fā)布人:admin | 發(fā)布時間:2014-02-21 | 瀏覽次數:1671 

  潤滑油高壓加氫裝置主要有三部分構成,即加氫處理系統(tǒng)、臨氫降凝-加氫補充精制系統(tǒng)(以下簡稱降凝系統(tǒng))以及常減壓分餾系統(tǒng)。
  由于原料中金屬含量過高,為延長催化劑使用壽命和開工周期,實際生產中原料先經過原有的低壓加氫脫酸裝置淺度精制后再進高壓加氫裝置;由于常三線油經高壓加氫裝置后重潤變壓器油組分中芳烴含量過低,造成油品析氣性不合格,故常三線油只在開工過程中催化劑初活穩(wěn)定時生產。
  三段加氫技術工藝路線如下:加氫處理系統(tǒng)采用專用雙功能催化劑,主要達到脫除含硫、氮、氧雜環(huán)化合物,飽和芳烴,臨氫異構裂化,脫除膠質的目的。
  常壓汽提部分目的是脫除加氫處理反應產物中的硫化氫、氨和輕烴,以制備臨氫降凝部分的合格進料油。臨氫降凝系統(tǒng)采用專用選擇型分子篩催化劑,目的是選擇裂解原料中的大分子正構烷烴及芳烴、環(huán)烷烴的較長側鏈,從而降低油品的凝點(傾點)。加氫補充精制系統(tǒng)采用專用精制催化劑,目的是飽和稠環(huán)芳烴,進一步改善油品顏色與氧化安定性。常減壓分餾部分最終分離出汽油、煤油、柴油、輕潤、中潤、重潤等產品。

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