2013年的全球石油公司福布斯排名出來了，是根據(jù)他們平均每日原油產(chǎn)出當(dāng)量計(jì)算得來的。
1. 沙特阿美石油公司(Saudi Aramco)
2. 俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)
3. 伊朗國家石油公司(National Iranian Oil Company)
4. 埃克森美孚石油公司(ExxonMobil)
5. 俄羅斯石油公司(Rosneft)
6. 荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell)
7. 中國石油天然氣集團(tuán)公司
8. 墨西哥國家石油公司(Pemex)
9. 雪佛龍石油公司(Chevron)
10. 科威特石油公司(Kuwait Petroleum Company)
11. 英國石油公司(BP)
12. 道達(dá)爾(Total)
13. 巴西國家石油公司(Petrobras)
14. 卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)
15. 阿布扎比國家石油公司(ADNOC)
16. 俄羅斯盧克伊爾石油公司(Lukoil)
17. 伊拉克石油部(Iraqi Oil Ministry)
18. 阿爾及利亞國家石油天然氣公司(Sonatrach)
19. 委內(nèi)瑞拉國家石油公司(Pdvsa)
20. 挪威國家石油公司(Statoil)
俄羅斯盧克伊爾石油公司出品的車用潤滑油產(chǎn)品包裝我見過了，用一句時(shí)下流行的話來講，就是高端、大氣、上檔次，目前已由上海露西潤滑油公司引進(jìn)，成功登陸中國市場，相信不久的將來，在中國潤滑油市場上一定會占有半壁江山，俄羅斯盧克伊爾潤滑油，品質(zhì)卓越，服務(wù)貼心，高端大氣，一定會帶給中國客戶不一樣的感受。美孚、殼牌2013年依舊分別是兩家F1賽車隊(duì)既麥凱倫和法拉利的贊助商，老牌豪門，車用潤滑油的領(lǐng)導(dǎo)品牌，本年度在中國潤滑油市場應(yīng)該成績都不錯(cuò)，從港口那邊各工廠進(jìn)口基礎(chǔ)油的量來說，殼牌增長率和總量都高于美孚。加德士是2001年歸了雪佛龍的，2013年在中國汽機(jī)油沒啥動作，柴機(jī)油德樂卡車巡演搞得很熱鬧;英國石油的嘉實(shí)多在2013年依舊活躍，在新賽季奧迪R8們LMS賽車活動宣傳含有“鈦流體強(qiáng)化技術(shù)”的嘉實(shí)多極護(hù)，也算大手筆，感覺上嘉實(shí)多跟殼牌美孚同在中國車用潤滑油一線進(jìn)口品牌陣營了。道達(dá)爾旗下有道達(dá)爾和埃爾夫兩個(gè)潤滑油品牌，在中國都有車用潤滑油的運(yùn)作，其中道達(dá)爾在2013年是F1紅牛車隊(duì)贊助商，也是達(dá)喀爾汽車?yán)愘澲�，其�?zhàn)略側(cè)重顯而易見，埃爾夫的摩油市場基礎(chǔ)不錯(cuò)，兩個(gè)品牌在中國今年都有增長。由此可見，已經(jīng)進(jìn)來的國際大品牌在中國增長著，沒進(jìn)來的正窺視著!
強(qiáng)勢的國際大品牌在增長，國內(nèi)品牌們成績?nèi)绾文?百度可以查到2013年中國500最具價(jià)值品牌里面有三個(gè)潤滑油行業(yè)的，長城排名73，價(jià)值232.82億，我們國家進(jìn)入上述前20石油巨頭排名的中石油旗下潤滑油品牌昆侖排名252位，價(jià)值74.95億，統(tǒng)一排名384位，價(jià)值37.62億。嚴(yán)格地說，統(tǒng)一不能算中國的品牌了吧?雖然2013年汽車產(chǎn)銷量有兩位數(shù)增長，全國保有量突破1億4千萬輛，但是經(jīng)濟(jì)增長放緩，對于商用車潤滑油市場依存度高的品牌在產(chǎn)品總銷量上會難過。但因?yàn)樯嫌涡星槔硐耄@三大品牌2013年的利潤都不錯(cuò)。
2013年品牌傳播突顯網(wǎng)絡(luò)的力量，自媒體微時(shí)代開啟了，各品牌紛紛經(jīng)營著自己的微博和公眾微信平臺，每天的信息量之大令人應(yīng)接不暇。一部分民營品牌十分活躍，對于網(wǎng)絡(luò)營銷已然駕輕就熟。也可能是我們看電視少看網(wǎng)絡(luò)多，很難看到再有民營品牌花錢上電視廣告了。過去，統(tǒng)一成功路上建立了500人的銷售團(tuán)隊(duì)，是靠陸軍打仗，后來央視黃金段多個(gè)潤滑油品牌做廣告是打仗靠空軍，如今品牌之爭靠的是水軍。去年末中華姚旗對TOP1李嘉的故事在2013年給兩個(gè)品牌帶來了很多成交經(jīng)銷商，這就是水軍的力量。代理商在線上閱讀品牌，在線下感受品牌，這個(gè)程序逐漸成為選擇經(jīng)銷品牌的基本邏輯。從線上閱讀品牌，我們可以看到：姚旗領(lǐng)軍的中華潤滑油在2013年發(fā)布VI系統(tǒng)、帶經(jīng)銷商歐美游、做OEM認(rèn)證、大量做門頭、成立工會、開了50場二級商推廣會、開設(shè)了無錫分廠，真是一步一個(gè)腳印地實(shí)實(shí)在在地做了很多工作，能讓業(yè)內(nèi)經(jīng)銷商們感受到跟中華一起走的快樂與幸福;李嘉領(lǐng)銜的TOP1也有美國加州游和多項(xiàng)汽車摩托車賽事的精彩活動，國際品牌的范很足;龍?bào)礉櫥?013年初為摩托車返鄉(xiāng)大軍送溫暖，年末飛躍冰河的焦點(diǎn)營銷手法頗為精彩;康普頓上了SAP系統(tǒng)足以證明其頗具規(guī)模且行事穩(wěn)健。從網(wǎng)絡(luò)上閱讀品牌，可閱讀信息量大，不勝枚舉!
電子商務(wù)算得上本年度車用潤滑油行業(yè)關(guān)鍵字。殼牌、嘉實(shí)多、長城等多個(gè)品牌都在天貓上有旗艦店，在其它電商網(wǎng)站上也有眾多車用潤滑油產(chǎn)品銷售。對此，很多經(jīng)銷商會有意見，因?yàn)榫�上透明了終端零售價(jià)格。趨勢上，會有更多品牌參與電子商務(wù)，但如何解決線上與線下的矛盾甚至讓在線銷售與線下?lián)Q油服務(wù)很好地結(jié)合，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)營銷模式，形成理想的O2O，相信不久就會有答案。未來的渠道模式，制造方負(fù)責(zé)在線提供產(chǎn)品，換油中心賺取換油服務(wù)費(fèi)用，代理商負(fù)責(zé)就近配送服務(wù)，結(jié)算全部在線解決。這樣一種新的廠商關(guān)系，也許就是常態(tài)。
霧霾是本年度全社會的關(guān)鍵字，這會推進(jìn)國家環(huán)保法規(guī)的實(shí)施速度。各品牌未雨綢繆，不斷提升自己品牌的產(chǎn)品品質(zhì)。2013年的上游供應(yīng)環(huán)境良好，給了下游品牌品質(zhì)提升的空間。在市場中，普通民營品牌與國際大品牌比拼而毫不遜色的現(xiàn)象已經(jīng)極為普遍。高手過招，對戰(zhàn)層面已經(jīng)不是簡單的油壓問題和發(fā)動機(jī)的清凈程度問題，而是誰能更好地解決節(jié)能、降噪、燒機(jī)油等更復(fù)雜更苛刻的要求。民營品牌的服務(wù)車輛也已經(jīng)不光是捷達(dá)普桑，而是包括奔馳寶馬了。民營品牌信心提升，對洋品牌比肩而視，這是2013年的明顯感受!打鐵尚需自身硬，雖然大家都能做好配方，造出高品質(zhì)產(chǎn)品，但如何保證每一批都一樣好，讓瑕疵率極低，這一點(diǎn)還是很多民營品牌的課題。中國車用潤滑油市場品質(zhì)力量決定品牌力量，品牌力量決定銷量，越來越是明顯的真理，在市場上競爭，你的產(chǎn)品不是不好，而是好得還不夠，也會敗下陣來滴。中國車用潤滑油技術(shù)趨勢越來越國際化，一個(gè)潤滑油廠的技術(shù)人員不僅要懂國標(biāo)，API，SAE，還要了解ILSAC，ACEA以及Mercdes-Benz、Volvo、Renault、VW、Ford、Toyota、Opel等等各OEM標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品配方特點(diǎn)，才能真正知道自己的產(chǎn)品在競爭中贏在哪輸在哪!這個(gè)觀點(diǎn)的結(jié)論是，現(xiàn)在做品牌的門檻高了。
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